目前越來(lái)越被廣泛應(yīng)用的
柴油發(fā)電機(jī)組是一種作為電力補(bǔ)給的一種方式，當(dāng)市電停電的時(shí)候可以立刻進(jìn)行補(bǔ)給，可以減少各行各業(yè)因?yàn)橥ｋ娫斐傻膿p失。
柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)有：
1、使用范圍廣，燃油經(jīng)濟(jì)，熱效高；
2、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)；
3、工作可靠、耐久，故障低；
4、有害排放物較低，減少污染；
5、防火安全性好，維護(hù)成本低。
柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，不穩(wěn)定的原因主要有以下這些方面：
1、調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速。
排除方法：對(duì)高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐個(gè)進(jìn)行斷油試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開(kāi)后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失。停機(jī)后，拆卸第三缸噴油器，對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象且量很少。
2、發(fā)電機(jī)組各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。
排除方法：對(duì)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，觀察是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機(jī)的用油規(guī)定。
3、調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱，使調(diào)速性能發(fā)生變化。
排除方法：起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，觀察轉(zhuǎn)速是不是有所穩(wěn)定，但聽(tīng)到發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音還是不穩(wěn)定，故障未被排除。
4、燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。
排除方法：松開(kāi)高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內(nèi)的空氣。
5、高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。
排除方法：緊固柴油機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。
6、調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。
排除方法：拆下高壓油泵總成，對(duì)調(diào)速器內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)檢查。發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)不靈活。經(jīng)過(guò)修理、調(diào)整和裝配后，起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，觀察柴油機(jī)工作是否平穩(wěn)。檢查中未發(fā)現(xiàn)異常，故障即被排除。
7、調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或配合間隙過(guò)大。
排除方法：從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑接近的細(xì)銅絲，對(duì)噴油孔進(jìn)行疏通。經(jīng)過(guò)疏通后再試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后裝配噴油器，起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙現(xiàn)象消失，但柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍然不穩(wěn)定。
